ماهي بلاطة الشحن (الاكسوميتال) في الموتور ؟
تعد بلاطة الشحن في الدراجة النارية من القطع الاساسية الموجودة بلموتور،فهي المسؤولة عن كهرباء الموتور بشكل كامل و المسؤولة عن،انارة الدراجة النارية بشكل كامل وشحن البطارية،وطبعا تختلف بلاطة الشحن عن الالكترونة كما ذكرنا في الدرس السابق، ماهي الالكترونة في الدراجة النارية، فبلاطة الشحن تعتبر المنظم لكهرباء الموتور والتي بدورها تقوم بتحويل الكهرباء القادم من ساعة الكهرباء الى تيار 12v ، ثم ضخه داخل شبكة الكهرباء الى جوزة القنطاق ثم توزيعه داخل الموتور كما ذكرنى في درس شرح شبكة كهرباء الموتور.
ماهي اعطال بلاطة الشحن في الدراجة النارية؟
مع مرور السنين تصبح بلاطة الشحن ضعيفة وكما نعلم كل شيأ وله عمر، فتنتج العديد من الاعطال منها اما ضعف في التخريج ويعني ذلك عدم شحن بطارية الموتور ، او عطل الانارة بستمرار واحتراق اللمبات بسبب الكهرباء الضعيفة ، والعطل الاهم عدم دوارة الموتور على المرش بسبب ضعف البطارية وعدم قدر الشاحن على شحنها ، كذلك يحدث عطل في الشاحن الا وهو التخريج الزائد ويعني ذلك كهرباء اكثر من ١٢ فولط ، واثاره السلبية كذلك هي ، انتفاخ بطارية الموتور وتلفها ، احتراق المصابيح في الدراجة النارية ، عطل الانارة الامامية ، احتراق لمبات الغمازات ، ضرب فيوز البطارية ، وفي النهاية احتراق شبكة كهرباء الموتور بسبب عدم تحملها لتيار كبير ، والذي يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة الاسلاك وانصهارها ولمس الاسلاك الحامية بجسم الموتور.
كيف اتأكد ان بلاطة الشحن في دراجتي النارية تعمل بكفائة وليست تالفة؟
نقوم بستخدام الافوميتر لتحديد كمية الكهرباء بلفولت الداخل والخارج من بلاطة شحن الموتور
أولا نقوم بفحص الاسلاك القادمة من شبكة الكهرباء بلون الزهري و الاصفر عبر وضع الافو على تيار 200 او 24 فولت متردد وليس ثابت ، نقوم بوضع سلك الافو الاحمر بلون الزهري والاسود بلون الاصفر ، ازا لاحظنا وجود كهرباء مترددة من ٤ فولت الى ٨ او ٦ فولت فأن ساعة الكهرباء تعمل وهي تضخ الكهرباء لبلاطة الشحن ويعني ذلك ان ساعة الكهرباء سليمة ، الأن عزيزي نقوم بوصل فيشة بلاطة الشحن ، وتشغيل الافوميتر على تيار 200 او 24 فولت سابت ، ونقوم بتوصيل السلك الاحمر من الافوميتر بالسلك الاحمر بفيشة بلاطة الشحن والشريط الاسود اما بلشريط الاخضر بلفيشة او بجسم الموتور ، بعدها سنقوم بتشغيل الموتور وتشغيل المصباح الامامي ، نقوم الان بقياس الاسلاك المذكورة ، الآن نقوم بضغط على دواسة الوقود بشكل بسيط اذا لاحظنا وجود تيار ١٢ فولت ويصعد ١٤ فولت او ١٤ ونصف فأن الشاحن يعمل وهو سليم 100% ، اما اذا لم تلاحظ اي تيار متغير سواء كان ذلك ٩ فولت او ٨ او ٢ فولت وغير متغير ولا يصعد عن الضغط على دواسة الوقود ، فتأكد عزيزي القارئ ان بلاطة الشحن تالفة تماما وهي بحاجة للاستبدال ولا يمكن تصليحها.
كيف يمكنني فحص بطارية الدراجة النارية ؟
 |
عند فحص البطارية كما الصورة نحدد 200 فولت ثابت. |
بعد قيامنا بفحص ساعة الكهرباء وبلاطة الشحن وتأكدنا بانها سليمة ، ننتقل لفحص بطارية الموتور عن طريق الافوميتر وتحديد 200 او 24 فولت سابت ذلك حسب موديل الافوميتر ، نقوم بوضع اسلاك الافوميتر الاحمر بلموجب البطارية والاسود بلسالب البطارية ، نبقي الموتور لمدة ١٠ دقائق دون تشغيلة ، نفحص البطارية فاذا كانت تعطينا تقريبيا من ٥ فولت الى ١٠ فولت فهي فارغة ولا تشحن ، الان عزيزي تقوم بتشغيل دراجتك النارية ونتتبع الافوميتر فاذا قام الفولت بلارتفاع ووصل ١٣ او ١٤ فأن البطارية تشحن كالتالي
ننتظر عليها ١٠ دقائق ثم نطفأ الدراجة ، الان نقوم بوضع اسلاك الافو مجددا على البطارية ونقيسها اذا اعتطنا ١٣ او ١٢ فهذا الرقم وهمي ، نقوم بتشغيل المصباح الامامي في الموتور لمدة ٥ ثواني ونحن نقيس البطارية ، فاذا نزل الفولت بشكل سريع الى اقل من ١٠ فولت فان البطارية تالفة ، اما اذا تم الفولت على ماهو ذاته ونزل قليلا جدا يعني ذلك اصبح 11.9او 11.8 فأن البطارية فارغة فحسب وهي بحاجة الشحن ، واذا تم شحنها ولم تعطيك نتيجة واصبحت ممتلأه وتعطي 12 او اكثر لاكن عند تشغيل المصابيح تعمل لاكن سرعان ما يصبح الضوء ضئيل فأنها تالفة لا يوجد أمبير لتعطينا الاداء.
ملاااحظة !
اذا كانت البطارية اثناء شحنها تعطي ارقام متغيرة من ٥ الى ٨ وتتغير بسرعة فانها تالفة بشكل نهائي.
